Tűzbaleset elemzéseElektromos jármű,
Elektromos jármű,

▍SIRIM tanúsítvány

A személy- és vagyonbiztonság érdekében a malajziai kormány terméktanúsítási rendszert hoz létre, és felügyeli az elektronikus készülékeket, az információkat, a multimédiát és az építőanyagokat. Az ellenőrzött termékek Malajziába csak terméktanúsítási tanúsítvány és címkézés megszerzése után exportálhatók.

▍SIRIM QAS

A SIRIM QAS, a Malaysian Institute of Industry Standards 100%-os tulajdonában lévő leányvállalata a malajziai nemzeti szabályozó ügynökségek (KDPNHEP, SKMM stb.) egyetlen kijelölt tanúsító egysége.

A másodlagos akkumulátor-tanúsítványt a KDPNHEP (Malajziai Belkereskedelmi és Fogyasztói Ügyek Minisztériuma) jelöli meg egyedüli tanúsító hatóságként. Jelenleg a gyártók, importőrök és kereskedők kérhetik a SIRIM QAS tanúsítványát, és kérhetik a másodlagos akkumulátorok tesztelését és tanúsítását a licencelt tanúsítási módban.

▍SIRIM tanúsítvány – másodlagos akkumulátor

A másodlagos akkumulátor jelenleg önkéntes tanúsítás alá esik, de hamarosan a kötelező tanúsítás hatálya alá kerül. A pontos kötelező dátum a hivatalos malajziai bejelentési idő függvénye. A SIRIM QAS már megkezdte a tanúsítási kérelmek elfogadását.

Másodlagos akkumulátor tanúsítási szabvány: MS IEC 62133:2017 vagy IEC 62133:2012

▍Miért az MCM?

● Jó technikai csere- és információcsere csatornát épített ki a SIRIM QAS-szal, aki egy szakembert bízott meg azzal, hogy csak az MCM projekteket és megkereséseket kezelje, és pontosan megosszák a legfrissebb információkat ezen a területen.

● A SIRIM QAS felismeri az MCM-vizsgálati adatokat, így a mintákat MCM-ben lehet tesztelni ahelyett, hogy Malajziába szállítanák őket.

● Egyablakos szolgáltatás nyújtása akkumulátorok, adapterek és mobiltelefonok malajziai tanúsításához.

A kínai veszélyhelyzet-kezelési minisztérium által a közelmúltban közzétett adatok szerint 2022 első negyedévében 640 új energetikai jármű tűzbalesetét jelentettek, ami 32%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, naponta átlagosan 7 tűzesetnél. A szerző statisztikai elemzést végzett egyes elektromos járművek tüzeinek állapotából, és megállapította, hogy a tűz sebessége használaton kívüli állapotban, vezetési állapotban és töltési állapotban nem nagyon különbözik egymástól, amint azt a következő táblázat mutatja. A szerző egyszerű elemzést készít a tüzek okairól ebben a három államban, és biztonsági tervezési javaslatokat tesz.
Függetlenül attól, hogy milyen szituáció okozza az akkumulátor tüzet vagy felrobbanását, a kiváltó ok a cellán belüli vagy kívüli rövidzárlat, amely a cella termikus kifutását eredményezi. Egyetlen cella termikus kifutása után végül az egész csomag kigyulladásához vezet, ha a hőterjedés nem kerülhető el a modul vagy a csomag szerkezeti kialakítása miatt. A cella belső vagy külső rövidzárlatának okai (de nem kizárólagosan): túlmelegedés, túltöltés, túltöltés, mechanikai erők (zúzódás, ütés), áramkör elöregedése, fémrészecskék a cellába a gyártási folyamatban stb.