Kínai Nemzeti VasútAz adminisztráció közzéteszi az új energetikai járművek vasúti szállítását támogató irányelveket.
Kínai Nemzeti Vasút,

▍BSMI-bevezetés A BSMI-tanúsítvány bevezetése

A BSMI a Bureau of Standards, Metrology and Inspection rövidítése, amelyet 1930-ban alapítottak, és akkoriban National Metrology Bureau-nak hívták. Ez a Kínai Köztársaság legfelsőbb ellenőrző szervezete, amely a nemzeti szabványok, a metrológia és a termékellenőrzés stb. kidolgozásáért felelős. Tajvanon az elektromos készülékek ellenőrzési szabványait a BSMI vezeti be. A termékek akkor használhatják a BSMI jelölést, ha megfelelnek a biztonsági követelményeknek, az EMC-vizsgálatoknak és egyéb kapcsolódó teszteknek.

Az elektromos készülékek és elektronikai termékek vizsgálata a következő három séma szerint történik: típusjóváhagyás (T), terméktanúsítvány regisztrációja (R) és megfelelőségi nyilatkozat (D).

▍Mi a BSMI szabványa?

2013. november 20-án a BSMI bejelenti, hogy 1^st, 2014. május, a 3C másodlagos lítium cella/akkumulátor, a másodlagos lítium tápegység és a 3C akkumulátortöltő nem kerülhet be a tajvani piacra mindaddig, amíg meg nem vizsgálják és a vonatkozó szabványok szerint minősítik őket (az alábbi táblázat szerint).

▍Miért az MCM?

● 2014-ben az újratölthető lítium akkumulátor kötelezővé vált Tajvanon, és az MCM megkezdte a legfrissebb információk nyújtását a BSMI tanúsításáról és a tesztelési szolgáltatásról a globális ügyfelek számára, különösen a kínai anyaországból.

● Magas átengedési arány:Az MCM már eddig is több mint 1000 BSMI-tanúsítvány megszerzésében segített ügyfeleinek egy menetben.

● Kapcsolt szolgáltatások:Az MCM segít ügyfeleinek sikeresen belépni a világ számos piacára az egyszerű eljárás egyablakos szolgáltatásával.

A közelmúltban a Kínai Nemzeti Vasúti Igazgatóság, az Ipari és Információtechnológiai Minisztérium és a China Railway Group közösen publikálták a Javaslatok az új energiát használó járművek vasúti szállításának támogatásáról az új energiájú járműipar fejlesztése érdekében című dokumentumot. A dokumentum az új energetikai járművek vasúti szállításának keresletére összpontosít, és egyértelművé teszi, hogy a politika támogatja és szabványosítja ezt a szolgáltatást. A vasúti közlekedés optimalizálni fogja irányítását és felügyeletét. A meghajtáshoz lítium-ion akkumulátorokat használó PHEV és elektromos járművek, amelyek szerepelnek a Közúti járműgyártók és -termékek közleményében, nem minősülnek veszélyes árunak a Vasúti Biztonsági Menedzsment Szabály, a Vasúti Veszélyes Áru Szállítás Biztonsági Felügyeleti Szabály és a Veszélyes áruk szerint. Árulista (GB 12268). A feladó és a címzett csak az új Javaslati dokumentum követelményei szerint szállíthat járműveket. Ha belföldi és nemzetközi vasúti szállításra van követelmény, akkor a termékeknek meg kell felelniük a Nemzetközi Vasúti Áruszállítási Megállapodás (CMГC) 2. mellékletének, a veszélyes áruk szállítási szabályának. A következő szabályokat is be kell tartani: Új energiajármű szállítmányának feladásakor a feladónak minősített tanúsítványt kell adnia a termékekről, és a dokumentumnak egyeznie kell a tényleges áruval. Exportált járművekre nincs szükség. A járművek SOC-értéke nem haladhatja meg a 65%-ot. A PHEV olajtartályának jól zártnak kell lennie, és nem szivároghat. A járművek ne töltsenek vagy vonjanak ki olajat a szállítás során. Új energiahordozó járművek szállítmányának feladásakor ne legyenek tartalék akkumulátorok vagy egyéb akkumulátorok, kivéve az eredeti összeszerelt akkumulátorokat. A járművek nem szállíthatnak más tárgyakat, kivéve azokat a felszerelt tárgyakat, amelyek szükségesek a gyár elhagyásakor.