Ökológiai lábnyom
Háttér és folyamat aEU's "Új akkumulátor-szabályozás”
EU-rendelet az akkumulátorokról és a használt akkumulátorokról,más néven aAz EU új akkumulátor-szabályozása2020 decemberében javasolta az EU a 2006/66/EK irányelv fokozatos hatályon kívül helyezését, a 2019/1020/EU rendelet módosítását és az akkumulátorokkal kapcsolatos uniós jogszabályok frissítését.
A jelenlegi, 2006-ban közzétett akkumulátor-irányelv (2006/66/EK) főként az EU-ban forgalomba hozott akkumulátorokban található káros anyagok (higany, kadmium és ólom) határértékére és jelölésére szab határt, más teljesítményt azonban nem határoz meg. mutatók az akkumulátorgyártás, -használat és -újrahasznosítás szakaszában.AÚj akkumulátor-szabályozás pótolja ezt a hiányt, és egy sor követelményt javasol a fenntarthatóbb, újrahasznosítható és biztonságosabb akkumulátorokra vonatkozóan, ideértve a szénlábnyomra vonatkozó szabályokat, a minimális újrahasznosítási tartalmat, a teljesítmény- és tartóssági szabványokat és így tovább.A szénlábnyom ezen akkumulátor-szabályozási módosításban való kiegészítése különös figyelmet keltett a gyártók részéről.Az utóbbi időben az MCM-hez nagyon sok megkeresés érkezett ezzel kapcsolatban, ezért itt szerkesztjük és elemezzük a karbonlábnyom tartalmát és követelményeit.
A szénlábnyomra vonatkozó követelmények
7. fejezete aÚj akkumulátor-szabályozás az elektromos járművek akkumulátoraira, a könnyű járművekre és az ipari akkumulátorokra vonatkozó szénlábnyom követelményeiről szól.A 2 kWh-nál nagyobb kapacitású elektromos járművek akkumulátoraihoz és újratölthető ipari akkumulátoraihoz műszaki dokumentumokat kell csatolni.Minden akkumulátormodellnek és minden gyártóüzemi tételnek rendelkeznie kell szénlábnyom-nyilatkozattal, amely tartalmazza:
a) a gyártóra vonatkozó információk;
b) az akkumulátor típusára vonatkozó dokumentumok, amelyekre a nyilatkozat vonatkozik;
c) az akkumulátorgyártó létesítmények földrajzi elhelyezkedésére vonatkozó információk;
(d) Az akkumulátor élettartamának szénlábnyoma CO kilogrammban van megadva2 egyenértékű;
e) az akkumulátor szénlábnyoma életciklusának minden szakaszában;
f) Az akkumulátor EU-megfelelőségi nyilatkozatának azonosító száma
A szénlábnyom számítási módszere
A szénlábnyom számítási módszereit a II. melléklet tartalmazzaÚj akkumulátor-szabályozás.Három típusa van:
1) Termék környezeti lábnyom (PEF)
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013H0179&from=HU
2) A termék környezeti lábnyomára vonatkozó kategóriaszabályok (PEFCR)
https://green-business.ec.europa.eu/environmental-footprint-methods_en
3) Nemzetközi megállapodások és műszaki fejlődés az életciklus-értékelés területén
Az életciklus-szénlábnyom kiszámításának az adott üzemben egy adott típusú akkumulátor előállításához felhasznált anyag-, energia- és segédanyagok számláján kell alapulnia.Az akkumulátorok szénlábnyomához különösen az elektronikus alkatrészek (például akkumulátor-kezelő egységek, biztonsági egységek) és a pozitív elektródák anyagai jelentősen hozzájárulnak.A szénlábnyom-nyilatkozatnak az adott gyártóhelyen gyártott akkumulátor típusára kell vonatkoznia.Az anyaglistában vagy az alkalmazott energiamixben bekövetkezett változások az akkumulátormodell szénlábnyomának új számítását teszik szükségessé.
Szénlábnyom teljesítményértékelés
Az akkumulátor karbonlábnyom bejelentett értékének piaci megoszlása alapján a piaci differenciálás elérése érdekében meghatározzák a karbonlábnyom teljesítményértékelését.Az A kategória a legjobb kategória, amely a legalacsonyabb karbonlábnyom-életciklus-hatással rendelkezik.A Bizottság a teljesítménybesorolás alapján határozza meg a 2 kWh-nál nagyobb kapacitású ipari akkumulátorok életciklusra érvényes szénlábnyomának maximális küszöbértékét.Addigra a szénlábnyom-küszöböt meghaladó akkumulátorokat már nem lehet exportálni az EU-ba.
A szénlábnyom bevezetésének dátuma
²2024. július 1-től az elektromos járművek akkumulátorai, a könnyű közlekedési járművek akkumulátorai és az ipari akkumulátorok kötelesek nyilatkozni a szénlábnyomukról;
²2025. január 1-től az elektromos járművek akkumulátorai, a könnyű járművek akkumulátorai és az ipari akkumulátorok szénlábnyom-teljesítmény-besorolást igényelnek;
(Az Európai Bizottság 2024. december 31-ig teszi közzé a minősítési módszert)
²2027. július 1-jétől a 2 kWh-nál nagyobb energiájú elektromos járművek akkumulátoraira, könnyűjármű-akkumulátoraira és ipari akkumulátoraira meg kell határozni a maximális életciklusra vonatkozó szénlábnyom-küszöböt.
(Az Európai Bizottság 2025. július 1-jéig karbonlábnyom-küszöbértéket ad ki)
Szén-tarifa
Rövid bemutatkozás
Carbon Border Adjustment Mechanism(CBAM) az importált termékek szén-dioxid-kibocsátására kivetett különleges vám, más néven szén-dioxid-kiigazítási adó.2021-ben az EU annak érdekében, hogy elérje azt a célt, hogy 2030-ra 55%-kal csökkentse a szén-dioxid-kibocsátást,55-re megfelelő, számos jogszabálytervezet, beleértve a szén-dioxid-díjakat.
Hatály
A CBAM az acél, cement, műtrágya, alumínium és villamos energia, vegyszerek (hidrogén, ammónia, ammóniás víz) és polimerek (műanyag termékek) területére terjed ki.Egyes országok vagy régiók mentesülnek a vonatkozó adók alól, főként az EU-n kívüli országok vagy régiók, amelyek csatlakoztak az EU kibocsátáskereskedelmi rendszeréhez, vagy olyan országok és régiók, amelyek kölcsönösen elismerték az EU kibocsátáskereskedelmi rendszerét, de Kínát nem.
Adózás tárgya
A CBAM adóalanya az EU-ban működő importőr.Az importőröknek regisztrálniuk kell az EU CBAM közigazgatási hatóságánál, és csak jóváhagyás után importálhatnak megfelelő termékeket.A költségszámítási képlet a következő:
CBAM-díjak = szén-dioxid egységár (EUR/tonna) x szén-dioxid-kibocsátás (tonna)
Szén-kibocsátás (tonna)=cszénkibocsátás intenzitása × termékmennyiség (tonna)
Átmeneti időszak
A CBAM idén októberben kezdi meg a próbaüzemet.A 2023 és 2026 közötti időszak lesz a CBAM átmeneti próbaüzemi szakasza.Az átmeneti időszakban az uniós importőröknek csak negyedéves kibocsátási adatokat kell benyújtaniuk (információ a negyedévben importált termékek teljes mennyiségéről, az importált termékek közvetlen és közvetett szén-dioxid-kibocsátásáról, az importált termékek által a származási országban fizetett szén-dioxid-kibocsátási költségekről, stb.), és nem kell szén-dioxid-díjat fizetni az importált termékek után.2027-től az uniós importőröknek megfelelő mennyiségű CBAM elektronikus hitelesítési bizonyítványt kell benyújtaniuk, vagyis szén-dioxid-vámokat vetnek ki.
Megjegyzések: 1. Közvetlen szén-dioxid-kibocsátás: A termék gyártás közbeni kibocsátása a gyártó közvetlen ellenőrzése alatt.
2. Közvetett szén-dioxid-kibocsátás: A termék gyártása során a villamosenergia-fogyasztás által okozott kibocsátás.
Az EU CBAM a teljes életciklus-módszert használja a szén-dioxid-kibocsátás mérésére.Ha egy vállalkozás nem tudja pontosan kiszámítani, az alapértelmezett szén-dioxid-kibocsátási intenzitás a legalacsonyabb szén-dioxid-kibocsátási teljesítmény (alsó 10%) átlagos szén-dioxid-kibocsátási intenzitása.vállalkozások azonos típusú termékeket állítanak elő az exportáló országban.Amennyiben a társaság nem szolgáltat adatokat a szén-dioxid-kibocsátásról, akkor az EU-ban azonos típusú termékeket előállító vállalkozások legalacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású (alsó 5%) átlagos szén-dioxid-intenzitását veszik figyelembe.
Következtetés
A szénlábnyom az akkumulátor teljes életciklusán áthalad, beleértve a nyersanyagokat, a gyártást, az ellátási láncot, az alkalmazást és az újrahasznosítást.Az EU-éÚj akkumulátor-szabályozás a szén-dioxid-tarifák pedig kiemelt figyelmet fordítanak a termékek szén-dioxid-kibocsátására, szigorúbb és egyértelműbb követelményeket támasztanak az akkumulátorok szénlábnyom-nyilatkozataira, a teljesítménybesorolásra és küszöbértékekre, valamint az újrahasznosított anyagokra vonatkozóan.Jelenleg a kínai akkumulátoripar nem rendelkezik kiforrott szénlábnyom-számviteli szabványokkal és módszerekkel, és az akkumulátor szénlábnyomára vonatkozó adatok alapvetően üresek.Legyen szó a korai szénlábnyom adatnyilatkozatról, vagy az azt követő karbonlábnyom-besorolásról és küszöbszabályozásról, nagy kihívások elé állítják a termékek eladási árát és exportját.Most van néhány hazai akkumulátorgyártó cég, amely nulla szén-dioxid-kibocsátású termékeket indított, nulla szén-dioxid-kibocsátású üzletek, nulla szén-dioxid-kibocsátású gyárak.Más cégeknek is időben meg kell érteniük és a lehető leghamarabb teljesíteniük kell az EU-szabályozás követelményeit, hogy az akkumulátorok és egyéb termékek EU-ba történő exportja megfeleljen az előírásoknak.
A következő havi az EU 8. fejezetében szereplő akkumulátorok újrahasznosítható alkatrészeinek értelmezését mutatja be's Új akkumulátor-szabályozás: hordozható akkumulátorok, könnyű közlekedési akkumulátorok, ipari akkumulátorok, elektromos jármű akkumulátorok és gépjármű akkumulátorok.
Feladás időpontja: 2023-08-08