Az IATA Veszélyes Áruk Szabályzatának 62. kiadása magában foglalja az ICAO Veszélyes Áruk Testülete által az ICAO Technikai Utasítások 2021–2022-es kiadásának tartalmának kidolgozása során végrehajtott összes módosítást, valamint az IATA Veszélyes Áruk Testülete által elfogadott változtatásokat. Az alábbi lista célja, hogy segítse a felhasználót a lítium-ion akkumulátorok ebben a kiadásban bemutatott főbb változásainak azonosításában. A DGR 62nd 2021. január 1-től lép hatályba.

2 – Korlátozások

2.3– Az utasok vagy a személyzet által szállított veszélyes áruk

2.3.2.2— A nikkel-fémhidriddel vagy szárazelemekkel működő mozgást segítő eszközökre vonatkozó rendelkezéseket felülvizsgálták, hogy az utasok legfeljebb két tartalék elemet vihessenek magukkal a mozgást segítő eszközök táplálására.

2.3.5.8— A hordozható elektronikus eszközökre (PED) és a PED tartalék akkumulátoraira vonatkozó rendelkezéseket felülvizsgálták, hogy az elektronikus cigarettára és a nedves, nem kiömlő akkumulátorokkal táplált PED-re vonatkozó rendelkezéseket a 2.3.5.8. Egyértelművé tettük annak azonosítását, hogy a rendelkezések a szárazelemekre és a nikkel-fémhidrid akkumulátorokra is vonatkoznak, nem csak a lítium akkumulátorokra.

4.4 – Különleges rendelkezések

A különleges rendelkezések módosításai a következők:

Az A88 és A99 különleges rendelkezések alapján szállított lítium akkumulátorok jóváhagyó hatóságaként az üzemeltető államának feltüntetése. Ezeket a különleges rendelkezéseket felülvizsgálták annak megállapítása érdekében, hogy a feladói nyilatkozaton feltüntetett csomagolási utasítás számának meg kell egyeznie az ICAO műszaki utasítások kiegészítésének különleges rendelkezésében szereplő számmal, azaz PI 910 az A88 és PI 974 az A99 esetében;

az A107-ben a „gép vagy készülék” kifejezés „cikk”-re váltása. Ez a változás azt tükrözi, hogy az UN 3363-hoz hozzáadták a Veszélyes áruk az árucikkekben új megfelelő szállítási névvel;

az A154 jelentős módosítása a sérült és hibás lítium akkumulátorok kezelése érdekében;

az A201 módosítása annak érdekében, hogy sürgős orvosi szükség esetén lítium akkumulátorok utasszállító légi járművön rakományként történő szállítását lehetővé tegyék a származási állam jóváhagyásával és az üzemeltető jóváhagyásával.

5 – Csomagolás

5.0.2.5 – Új szöveggel egészült ki, amely tisztázza, hogy a csomagolások egynél több tesztelt tervezési típusnak felelhetnek meg, és egynél több ENSZ-specifikációs jelet viselhetnek.

Csomagolási útmutató

PI 965 - PI 970– Átdolgozva a következőkre:

Konkrétan utaljon arra, hogy az A154 különleges rendelkezés értelmében sérültként vagy hibásként azonosított lítiumelemek vagy akkumulátorok szállítása tilos; és a II. szakaszban meg kell határozni, hogy ha egy légi fuvarlevélen több csomagolási utasításból származó küldeménydarabok szerepelnek, a megfelelőségi nyilatkozat egyetlen nyilatkozatban is összevonható. Ilyen kijelentésekre példákat a 8.2.7.

PI 967 és PI 970– Felülvizsgálták, hogy előírják, hogy:

A berendezést a külső csomagolásban elmozdulás ellen biztosítani kell; és

A csomagban lévő több berendezést be kell csomagolni, hogy elkerüljük a csomagban lévő többi berendezéssel való érintkezésből eredő sérüléseket.

7 – Jelölés és címkézés

7.1.4.4.1– Felülvizsgálták, hogy tisztázza az UN/ID szám és az „UN” vagy „ID” betűk magasságát a csomagokon.

7.1.5.5.3– A lítium elem jelölésének minimális méreteit felülvizsgálták.

Jegyzet:

A jelen Szabályzat 61. kiadásának 7.1.C. ábráján látható 120 mm x 110 mm minimális méretű jelzés továbbra is használható.

※Forrás:

JELENTŐS VÁLTOZÁSOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK A 62. KIADÁSBAN (2021)