Megjelent a Tesztek és kritériumok kézikönyvének legújabb verziója (UN38.3),
Un38.3,

Akkumulátor tanúsítási profil

„ECE-R-100.

ECE-R-100: Az akkumulátoros elektromos járművek biztonsága (Battery Electric Vehicle Safety) az Európai Gazdasági Bizottság (Economic Commission of Europe, ECE) rendelete. Jelenleg az ECE 37 európai országot foglal magában, az EU-tagállamokon kívül, köztük olyan országokat, mint pl. Kelet-Európa és Dél-Európa. A biztonsági tesztelés terén az ECE az egyetlen hivatalos szabvány Európában.

„Használati azonosító: A tanúsított elektromos jármű akkumulátora a következő azonosítást használhatja:

E4: Hollandiát jelöli (a kód országonként és régiónként eltérő, például az E5 Svédországot jelöli. ).

100R: számú rendelet

022492: Jóváhagyási szám (tanúsítvány száma)

„Teszttartalom: Az értékelő objektum egy akkumulátor, és a tesztek egy része modulokkal helyettesíthető.

Rendelkezések a kínai új energetikai járműveket gyártó vállalatok és termékek forgalomba hozatali engedélyének igazgatásáról

()> Az Ipari és Informatikai Minisztérium 2016. október 20-án megtartott 26. ülésén elfogadta az új energetikai járműgyártó vállalkozások és termékek forgalomba hozatali engedélyének kezeléséről, és 2017. július 1-jén lépett hatályba.

„Új energiafogyasztású járműakkumulátor-tesztelemek és szabványok:

Indiai akkumulátorteszt-követelmények és rövid bevezetés

. . . . 1997. 1989-ben India kormánya kihirdette a Központi Autótörvényt (Central Motor Vehicles Rules, CMVR), amely előírta, hogy a CMVR-re vonatkozó összes közúti személygépkocsinak, építőipari gépjárműnek, mezőgazdasági és erdészeti gépjárműnek stb. alkalmaznia kell a CMVR által elismert tanúsító testületeket. Indiai Közlekedési Minisztérium. A törvénybe iktatás az indiai autók tanúsításának kezdetét jelentette. Ezt követően az indiai kormány megkövetelte a járművek fő biztonsági alkatrészeinek használatát szeptember 15-én, és létrehoztuk az Autóipari Szabványügyi Bizottságot (Automotive Industry Standards Committee, AISC), ahol az ARA volt felelős a szabványtervezetek kidolgozásáért és kiadásáért.

. Az akkumulátor, mint a jármű egyik biztonsági alkatrésze a biztonsági teszt AIS 048, kiadott AIS 156 és AIS 038-Rev.2 szabályai és szabványai tekintetében, amelyek közül a legkorábban bevezetett AIS 048 szabványok 2023. április 1-jén megszűnnek. A gyártók igényelhetik A szabvány eltörlése előtti tanúsításhoz az AIS 038-Rev.2 és AIS 156 váltja fel az AIS-t 048, 2023. április 1-től kötelező. Ezért a gyártó kérheti a megfelelő szabványoknak megfelelő akkumulátor-tanúsítványt.

"Használja a jelölést:

Nincs jel. Jelenleg Indiában az akkumulátorok szabványos teszteredményekkel tanúsíthatók egymás között, de nincsenek vonatkozó tanúsítványok és tanúsítási jelek.

"Teszt tartalma:

Vietnami VR kötelező tanúsítvány bevezetése

Bevezetés a vietnami autók tanúsítási rendszerébe

2005-től a vietnami kormány egy sor rendeletet fogadott el, amelyek meghatározzák az autókra és alkatrészeikre vonatkozó tanúsítási követelményeket. A Vietnami Közlekedési Minisztérium alá tartozó Automatikus Járműnyilvántartási Iroda, mint a termékek piaci forgalomba hozatali engedélyezési osztálya, a vietnami nyilvántartási rendszert vezeti be. (VR minősítés).

A tanúsítás típusa a jármű formája, főként a következők szerint:

No.58 / 2007 / QS-BGTV: 2007. november 21-én a közlekedési miniszter előírta, hogy a Vietnamban gyártott és összeszerelt motorkerékpárokat és segédmotoros kerékpárokat hivatalosan engedélyeztetni kell.

A közlekedési miniszter július 21-én NO.34/2005/QS-BGTV:2005 típusjóváhagyási előírásokat adott ki a Vietnamban gyártott és összeszerelt autókra.

A közlekedési miniszter november 21-én NO.57/2007/QS-BGTVT:2007 vizsgálati előírásokat adott ki az importált motorkerékpárokra és motorokra.

No..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 A közlekedési miniszter július 21-én kihirdette az importált gépjárművek vizsgálati előírását.

VR terméktanúsítvány Vietnamban:

A Vietnam Automotive Registration Authority 2018 áprilisában kezdte meg előírni az autóalkatrészek utángyártott szervizelési kötelezettségeit a vietnami VR-tanúsítvány elvégzéséhez.A jelenlegi kötelező tanúsítási termékek közé tartoznak a következők: sisak, biztonsági üveg, kerekek, visszapillantó tükrök, gumik, fényszórók, üzemanyagtartályok, akkumulátor, belső anyagok, nyomástartó edények, akkumulátorok stb.

„Akkumulátor-tesztprojekt

Miért az MCM?

„Nagy mérési tartomány, nagy pontosságú berendezések:

Az 1) akkumulátoregység töltő- és kisütési berendezéssel rendelkezik, 0,02%-os pontossággal és 1000A maximális áramerősséggel, 100V/400A modulteszt-berendezéssel és 1500V/600A-es akkumulátorcsomag-berendezéssel.

A 2) 12 m³ állandó páratartalmú, 8 m³ sóköddel és magas és alacsony hőmérsékletű rekeszekkel van felszerelve.

3) Felszerelve 0,01 mm-ig terjedő átszúró berendezéssel és 200 tonna tömegű tömörítő berendezéssel, ejtőberendezéssel és állítható ellenállású 12000A rövidzárlati biztonsági tesztberendezéssel.

4) Legyen képes egyszerre több tanúsítvány megemésztésére, hogy megtakarítsa az ügyfeleket a mintákon, a tanúsítási időn, a vizsgálati költségeken stb.

5) Dolgozzon együtt vizsgálati és tanúsító ügynökségekkel szerte a világon, hogy többféle megoldást hozzon létre az Ön számára.

6）Elfogadjuk a különböző tanúsítási és megbízhatósági vizsgálati kérelmeit.

„Szakmai és technikai csapat:

Átfogó tanúsítási megoldást tudunk személyre szabni az Ön rendszerének megfelelően, és segítünk Önnek gyorsan eljutni a célpiacra.

Segítünk termékei fejlesztésében és tesztelésében, pontos adatokkal szolgálunk.

Feladás időpontja:
2021. június 28

A Manual of Tests and Criteria (UN38.3) Rev.7 és Amend.1 legújabb verzióját az Egyesült Nemzetek Veszélyes Áruk Szállításával Foglalkozó Szakértői Bizottsága készítette, és hivatalosan is közzétették. A módosításokat az alábbi táblázat tartalmazza. A szabványt kétévente felülvizsgálják, és az új változat elfogadása az egyes országok követelményeitől függ.
„Túltöltés elleni védelemmel nem ellátott összeszerelt akkumulátor esetén, amelyet kizárólag más akkumulátorban, berendezésben vagy járműben való alkatrészként való használatra terveztek, és amely ilyen védelmet biztosít: – a túltöltés elleni védelmet az akkumulátoron, berendezésen vagy járművön kell ellenőrizni. szinten, és – a túltöltés elleni védelem nélküli töltőrendszerek használatát fizikai rendszerrel vagy folyamatszabályozással meg kell akadályozni.” A jelen Módosítás felülvizsgálata nem kapcsolódik semmilyen teszthez. Csak a 38.3.5 (j) szakasznak van kevés hatása, mivel a felelős személy nevét és beosztását meg kell adni.