Elemzés bekapcsolvaTűzbalesetelektromos jármű,
Tűzbaleset,

▍Kötelező regisztrációs rendszer (CRS)

Kiadták az Elektronikai és Informatikai MinisztériumotElektronikai és információtechnológiai termékek – A kötelező regisztrációs rendelet követelménye I- 7-én értesítették^th2012. szeptember 3-án lépett hatályba^rd2013. október. Az elektronikai és információtechnológiai termékek kötelező regisztrációs követelménye, amit általában BIS-tanúsításnak neveznek, valójában CRS-regisztrációnak/tanúsításnak nevezik.A kötelező regisztrációs termékkatalógusban szereplő összes, Indiába importált vagy az indiai piacon értékesített elektronikus terméket regisztrálni kell az Indiai Szabványügyi Hivatalban (BIS).2014 novemberében 15 féle kötelezően nyilvántartott termékkel bővült.Új kategóriák: mobiltelefonok, akkumulátorok, tápegységek, tápegységek, LED-lámpák és értékesítési terminálok stb.

▍BIS akkumulátorteszt szabvány

Nikkel rendszerű cella/akkumulátor: IS 16046 (1. rész): 2018/ IEC62133-1: 2017

Lítium rendszer cella/akkumulátor: IS 16046 (2. rész): 2018/ IEC62133-2: 2017

A CRS része a gombelem/elem.

▍Miért az MCM?

● Több mint 5 éve az indiai tanúsításra összpontosítunk, és segítettünk ügyfeleinknek megszerezni a világ első akkumulátoros BIS-levelét.Gyakorlati tapasztalattal és szilárd erőforrás-felhalmozással rendelkezünk a BIS tanúsítás területén.

● Az Indiai Szabványügyi Hivatal (BIS) korábbi vezető tisztjeit tanúsítási tanácsadóként alkalmazzák, hogy biztosítsák az ügyek hatékonyságát és elkerüljék a regisztrációs számok törlésének kockázatát.

● A tanúsítás terén erős átfogó problémamegoldó készségekkel felszerelve integráljuk az indiai őshonos erőforrásokat.Az MCM jó kommunikációt folytat a BIS hatóságokkal, hogy ügyfelei számára a legkorszerűbb, legszakszerűbb és leghitelesebb tanúsítási információkat és szolgáltatást nyújthassa.

● Különböző iparágak vezető vállalatait szolgáljuk ki, és jó hírnévre teszünk szert ezen a területen, ami miatt mélyen megbíznak bennünk és ügyfeleink támogatnak bennünket.

A kínai veszélyhelyzet-kezelési minisztérium által a közelmúltban közzétett adatok szerint 2022 első negyedévében 640 új energetikai jármű tűzbalesetét jelentettek, ami 32%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, naponta átlagosan 7 tűzesetnél.A szerző statisztikai elemzést végzett egyes elektromos járművek tüzeinek állapotából, és megállapította, hogy a tűz sebessége használaton kívüli állapotban, vezetési állapotban és töltési állapotban nem nagyon különbözik egymástól, amint azt a következő táblázat mutatja.A szerző egyszerű elemzést készít a tüzek okairól ebben a három államban, és biztonsági tervezési javaslatokat tesz.
Függetlenül attól, hogy milyen szituáció okozza az akkumulátor tüzet vagy felrobbanását, a kiváltó ok a cellán belüli vagy kívüli rövidzárlat, amely a cella termikus kifutását eredményezi.Egyetlen cella termikus kifutása után végül az egész csomag kigyulladásához vezet, ha a hőterjedés nem kerülhető el a modul vagy a csomag szerkezeti kialakítása miatt.A cella belső vagy külső rövidzárlatának okai (de nem kizárólagosan): túlmelegedés, túltöltés, túltöltés, mechanikai erők (zúzódás, ütés), áramkör elöregedése, fémrészecskék a cellába a gyártási folyamatban stb.
Ha a cella külső vagy saját generált hőt kap, és nem tud időben disszipálni, és a cella hőmérséklete meghaladja a belső anyag (leválasztó) hőmérsékletét, a szeparátor összehúzódik, ami rövidzárlatot eredményez a pozitív és negatív elektródák között. .